液壓油油溫過高的八大原因及預(yù)防措施！

液壓油的油溫過高，原理是系統(tǒng)的溫升大于通過散熱或是冷卻器冷卻帶走的熱量。然而，影響液壓油溫度的因素有很多，技術(shù)人員應(yīng)在不同情況下采取不同的措施，才能有效預(yù)防液壓油溫度過高。

1、油品選擇不當(dāng)

液壓油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，或不同品牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄露量增加，油溫升高。

預(yù)防措施：選用液壓油應(yīng)按廠家推薦的牌號及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油；當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

2、污染嚴(yán)重

施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油溫升高。

預(yù)防措施：一般在累計(jì)工作1000多小時(shí)后換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油，還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、工作回路的舊油；加油時(shí)*好用120目以上的濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油。

3、液壓油箱內(nèi)油位過低

若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。　

4、液壓系統(tǒng)中混入空氣

混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時(shí)會從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動到高壓區(qū)時(shí)，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。

預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等密封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。

5、濾油器堵塞

磨粒、雜志和灰塵等通過濾油器時(shí)，會被吸附哎濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

預(yù)防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求。

6、液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良

通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。

7、零部件磨損嚴(yán)重

齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿和閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會引起其泄露的增加和油溫的升高。

預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損程度都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時(shí)進(jìn)行檢修。若檢修不及時(shí)，則會出現(xiàn)冷機(jī)工作1-2小時(shí)后系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度明顯變慢的情況。

8、環(huán)境溫度過高

環(huán)境溫度過高，并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長，都會使油溫太高。

預(yù)防措施：應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來后再工作。

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